揚州安徽浙江空壓機螺桿機無錫售

日期:2019-12-15 作者:uedbet体育网址 85

在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時,氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa,吸氣閥開啟,外界空氣吸入缸內,這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力p后,排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內,這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動轉換為滑動——活塞的往復運動。這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩余容積存在。在下一次吸氣時,剩余容積內的壓縮空氣會膨脹,從而減少了吸人的空氣量,降低了效率,增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在,當壓縮比增大時,溫度急劇升高。故當輸出壓力較高時,應采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度,節省壓縮功,提高容積效率,增加壓縮氣體排氣量。圖1為單級活塞式空壓機,常用于需要0.3—0.7mpa壓力范圍的系統。單級活塞式空壓機若壓力超過0.6mpa,各項性能指標將急劇下降,故往往采用多級壓縮,以提高輸出壓力。為了提高效率,降低空氣溫度,需要進行中間冷卻。圖2(a)為二級壓縮的活塞式空壓機設備示意圖。如圖2(b)所示,空氣經低壓缸后壓力由p1提高至p2,溫度由tl升至t2;然后流入中間冷卻器,在等壓下對冷卻水放熱,溫度降為tl;再經高壓缸壓縮到所需要的壓力p3。并由該圖可見,進入低壓缸和高壓缸的空氣溫度tl和t2,位于同一等溫線12′3′上,兩個壓縮過程12、2′3偏離等溫線不遠。同一壓縮比p3/p1的單級壓縮過程為123′,比兩級壓縮偏離等溫線12′3′遠得多,即溫度要高許多。且單級壓縮消耗功相當于圖中面積613′46,兩級壓縮消耗功相當于圖中面積61256和52′345之和,節省的功相當于2′23′32′。可見,分級壓縮可降低排氣溫度,節省壓縮功,提高效率。活塞式空壓機有多種結構形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設置方式可分為移動式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關式兩種。其中,卸荷式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時,空壓機不停止運轉而通過打開安全閥進行不壓縮運轉。這種空轉狀態稱為卸荷運轉。而壓力開關式控制方式是指當貯氣罐內的壓力達到調定值時,空壓機自動停止運轉。活塞式空壓機的優點是結構簡單,使用壽命長,并且容易實現大容量和高壓輸出。缺點是振動大,噪聲大,且因為排氣為斷續進行,輸出有脈沖,需要貯氣罐。

:一.低噪低耗的德國螺桿主機螺桿主機采用德國aiiy-win公司原裝進口,其轉子第三代5對6齒型轉子提高效率10~12%(處理量提高10%),節省電能25%,在相同的排氣量的情況下,主機尺寸小、重量輕。螺桿主機采用瑞典skf軸承,轉子經動、靜平衡試驗,使其運轉平衡更好,振動更小,噪音更低,壽命可達到60000小時,約10年。二.技術優越的電氣控制系統,關懷體貼的維護指示每臺機組均采用法國施耐德自動化工程公司開發的plc微電腦邏輯控制系統,具有自我診斷及保護功能,顯示面板能顯示機組實際運轉情況。如機組發生故障,電腦控制系統會根據不同情況做出相應的反應。電腦控制系統能及時提示用戶更換部件并做出必要的維護,機組電腦系統留有備用輸出,輸入接線端,可實現多臺機組連鎖控制及遠端控制。保證一天24小時安全為您工作。標準顯示:運行顯示、排氣壓力、排氣溫度、冷卻器進口溫度、進氣過濾器壓差、油分離器壓力、油分離器壓差、冷卻器過濾器壓差、總運行時間、加載運行時間。故障報警停車:主機排氣溫度過高、油分離器壓力過高、空載油分離器壓力過低、起動器故障、進氣口故障、進氣口低真空度、主電機過載、風扇電機過載、電機反轉(逆相)、控制電源故障、壓力傳感器故障、溫度傳感器故障。三.低含油量的過濾系統品質優越的油氣分離元件和氣、液過濾元件保證機組在各種工況條件下,安全、可靠、平穩地向用戶提供高質量的壓縮空氣。四.高進口率、高品質的系統保證氣路系統:采用德國mann公司的油氣分離器元件,空氣過濾器元件,日本ckd公司的壓力調節閥等,保證機組提供高品質的壓縮空氣。油路系統:采用德國mann公司的油過濾器元件,可靠濾除潤滑油中的污物,保證油路系統的通暢及潤滑,散熱功能。油冷卻系統:高質量的進口冷卻器,采用低溫差設計,配合高溫及高濕的環境為設計前提。電器系統:采用法國、日本、意大利等國進口元器件,保證對系統的可靠控制。主電機:采用無錫中達的全密閉式電機,f級絕緣,防護等級ip54,軸承skf。